ukrtax - Новини

ІСТОРІЯ РОЗВИТКУ ТАКСІ І ТАКСОМЕТРІВ

Sat, 16 May 2020 10:53:00 +0000

Не багато хто знає, що сама назва «таксі» походить від слова «таксометр». Таксометр – це прилад, який встановлюється в автомобілях таксі, для визначення вартості проїзду. Перший таксометр був механічним. Саме цей прилад дав назву таксі. Спочатку такий транспорт називали таксомотор, а тепер – таксі.

Вважається, що коріння сучасного таксометра йдуть в античні часи. Стародавні римляни використовували прилад, за допомогою якого можна було виміряти відстань. Прилад був пов’язаний з колесами і використовував для розрахунку маленькі кульки. Правда, цей прилад не показував вартості поїздки, але, користуючись певною таксою за одиницю відстані – кількістю кульок, можна було легко розрахувати вартість.

Про стародавні таксометрах в Європі згадали тільки в дев’ятнадцятому столітті, коли виникла масова потреба контролювати роботу найманих екіпажів з візником. Новий прилад – нащадок таксометра успадкував від свого античного предка привід від колеса, але вже міг виміряти не тільки загальний пробіг екіпажу, але і шлях, пройдений з пасажиром, підраховуючи при цьому вартість поїздки. Цей прилад дозволяв контролювати зібрану візником виручку, тим самим виключаючи випадки приховування кучером її частини від господаря екіпажу.

Фактично, найперші таксі з’явились у Франції. Це були моторизовані наймані екіпажі, які називалися Фіакр. Сталася ця знаменна подія в 1896 році. Історія фіакра сходить до 17 століття. Тоді, коли автомобілів не було й близько, в невеликому французькому містечку Мо, підприємливий француз Соваж організував невеликий парк кінних екіпажів. Парк був розташований поблизу від каплиці Святого Фіакр і на екіпажах красувалося його зображення. Тому ці екіпажі стали називати Фіакр, ну а вже в 1896 році замість коней на екіпажі поставили бензиновий двигун і фіакри перетворилися на майже сучасне таксі.

Винахід таксометра у тодішніх водіїв захоплення не викликала – боялися що не вдасться приховувати частину грошей від господаря і грошей стане набагато менше. Однак, страхи не виправдалися. Попит на послуги таксі різко зріс і обсяг водійських гаманців теж. Правда, нечесним водіям бізнес довелося покинути.

Правда, моторизовані екіпажі успіхом у населення не користувалися. По-перше, не було єдиного тарифу на перевезення, а по-друге, послуги перше таксі були дуже дорогі і бідному населенню було не по кишені. Багаті люди мали свої власні машини, а середній клас користувався послугами таксі дуже рідко. Перелом в інтересі суспільства до таксі стався завдяки одному цікавому винаходу. У 1891 році німецький вчений Вільгельм Брюн розробив перший таксометр. І в 1896 році – через десять років після виїзду появи першого бензомоторного екіпажу, вулицями німецького міста Штутгарт почали курсувати машини «Автомобільно-візницького підприємства». Ці шестимісні «Даймлер» з чотирьох сильними моторами стали першими в світі таксі. Правда, сама назва «таксі» з’явилося дещо пізніше.

Так таксометр благополучно перекочував на автомобілі-таксі. На початку ХХ століття лічильники-таксометри були найрізноманітніших видів, типів, конструкцій і принципів дії. Існували механічні, електричні і навіть пневматичні лічильники. Незмінним залишався привід від колеса, але тепер уже автомобільного.

З звичним для нас місцем розташування таксометра в салоні автомобіля визначилися не відразу. На початку таксометр намагалися встановити там, де легше було приводити прилад в дію, що не завжди було зручно водієві, і вже зовсім неприйнятно для пасажира.

Тільки з плином великого відрізку часу таксометр знайшов своє законне і звичне для нас місце в салоні таксомотора. З моменту появи і до наших днів конструкція таксометра постійно вдосконалювалася. Зменшувалися габарити приладу, його вага, змінювався зовнішній вигляд. Велика увага приділялася заходам, що дозволяють виключити несанкціонований доступ до механізмам, що проводять реєстрацію показників.

Таксо́метр. История появления.

Sat, 16 May 2020 10:50:00 +0000

Механический таксометр

Таксо́метр (от фр. Taximètre «счётчик цены») — прибор, устанавливаемый в автомобилях такси для определения стоимости проезда.

Принцип работы таксометра заключается в измерении расстояния, пройденного автомобилем, и умножении на постоянную величину, задаваемую при программировании таксометра (обычно это стоимость одного километра пути). При скорости автомобиля ниже пороговой (обычно это 5-25 км/ч, в каждой стране по-своему) либо остановке прибор переключается в режим учёта времени простоя (время*стоимость минуты простоя). Кроме того, таксометры обычно позволяют задавать стартовый тариф «за посадку»

Электронный таксометр

Первые моторизированные наемные экипажи — фиакры (фр. fiacre) — появились во Франции в 1896 году, но особым успехом не пользовались. Бедным они были не по карману, у богачей имелись свои личные экипажи, а средний класс рисковал воспользоваться их услугами лишь в исключительных случаях. Причиной тому было отсутствие строгого единого тарифа на перевозку. В 1891 году немецкий ученый Вильгельм Брун изобрел первый таксометр, и ситуация стала быстро меняться. В 1907 году на улицах Лондона появились первые таксомоторы, оборудованные таксометрами, и спрос на услуги такси резко возрос.

Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято недружелюбно, ибо мешало утаивать часть прибыли от хозяев таксопарка и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации (ночь, путешествие в криминальный район города, дождь, мороз и т. д.). Но рынок заставил нечистоплотных водителей изменить поведение или покинуть этот бизнес, и в скором времени компания «Renault» наладила серийное производство машин, уже оборудованных таксометрами

ЛИЦЕНЗИЯ НА ТАКСИ. ОФОРМЛЯТЬ ИЛИ НЕТ.

Sat, 16 May 2020 10:45:00 +0000

Вопрос оставался открытым, пока в конце 2017 года Административным судом г. Киеве не было принято решение, которым полицейских обязали выполнять свои функции по привлечению «нелегальных» таксистов к административной ответственности за извоз пассажиров без оформления предусмотренной законодательством лицензии для такси.

До этого, привлечением «нелегальных» таксистов фактически занимались только органы Укртрасбезопасности, которые не обладают достаточными ресурсами для контроля за незаконными перевозками пассажиров. Национальная полиция – это другая история. Патрульные могут существенно усложнить жизнь лицам, которые не оформили документы на такси.

Наказание за перевозу пассажиров без лицензии для такси.

Ситуацию для граждан, которые пытаются вести деятельность без лицензии, усугубляет тот факт, что в марте 2015 года законодатели существенно ужесточили ответственность за данные действия. Сегодня, размер штрафа за перевозку пассажиров без лицензии составляет от 17000 грн. до 34000 грн.

Кроме того, за указанные правонарушения предусмотрена конфискация средства производства. В данном случае таким объектом выступает автомобиль.

Предисторией для вынесения решения судом послужили два обстоятельства.

Первое — это растущее недовольство в обществе, вызванное множеством случаев ДТП с участием «серых» таксистов. Второе – гнев легальных представителей индустрии такси, которые оформили все необходимые документы и работаю по «белому».

Сколько стоит лицензия на такси в Украине.

Следует отметить, что процедура оформления лицензии хотя и требует знания законодательства, но не является дорогостоящей. Официальный государственный платеж за выдачу лицензии такси в 2018 году – 1762 грн. Срок принятия решения — от 2 до 10 рабочих дней. Эти материальные и временные затраты несоизмеримо меньше, чем санкции предусмотренные за нарушение.

Решили занять услугами такси? Узнайте, какие документы понадобятся

Sat, 16 May 2020 10:41:00 +0000

Работа в такси достаточно интересное и прибыльное дело. А при правильной организации работы – это занятие может стать делом вашей жизни и принести моральное и финансовое удовлетворение. Как же начать заниматься данной услугой? В данной статье мы расскажем, какие вам понадобятся разрешительные документы, чтобы легально оказывать услуги такси в своем городе. Рассмотрим вариант с оформлением работы такси со статусом ЧП (частного предпринимателя).

В Украине есть два вида регистраций для работы в сфере услуг такси

Прежде чем мы перейдет к конкретным вопросам оформления работы услуг такси, отметим, что в Украине есть несколько видов организации работы в частном секторе – это регистрация юридического лица (компании) и регистрация частного предпринимателя (ЧП). Как вы поняли уже, юридическое лицо – это компания, фирма и т.д., а ЧП – это один человек плюс наемные лица.

Наиболее просто сегодня организовать работу, зарегистрировавшись частным предпринимателем и оформив единый налог. Это позволит вам сдавать минимум отчетов, взять на работу на более 10 человек. Для организации работы такси – это на сегодняшний день самый простой способ. Вариант с оформление юридического лица мы рассматривать не будем, так как это связано с более длительным периодом оформления и достаточно крупной суммой денег, необходимой для оформления. Хотя с принятием нового налогового кодекса для вновь организованных компаний предусмотрена нулевая ставка по налогу на прибыль на 5 лет, однако все это требует детального изучения, так как вполне возможно где-то там зарыт подвох.

Итак, оформление частным предпринимателем по оказанию услуг такси. Порядок и требуемые документы.

Шаг 1. Необходимо зарегистрироваться частным предпринимателем

Регистрацию ЧП осуществляет Государственный регистратор, который находится в городской (районной) администрации. Для регистрации вам понадобится заполнить форму 10 (есть такая) и заплатить 34 грн. При этом, возьмите с собой несколько папок-скоросшивателей и листов 50 белой бумаги (это добро вам не помешает, если вдруг из-за недостаточного финансирования вас попросят это приобрести самостоятельно).

Оплатив 34 грн.(счет на уплату вы берете у госрегистратора), вы предоставляете квитанцию об уплате, ксерокопию паспорта, копию справки с идентификационным кодом и заполненную форму 10 госрегистратору.

Через 3 дня вам выдадут "Свидетельства о государственной регистрации физического лица - предпринимателя". Это основа вашей деятельности в качестве ЧП, оказывающего услуги такси. Без этого свидетельства вы не получите ни лицензию, ни другие разрешения.

Шаг 2.Маленький совет по экономии средств при регистрации

Раз мы начинаем частный бизнес, следовательно, очень важно с умом тратить деньги. Поэтому, попросите госрегистратора заверить своей печатью 4 копии Свидетельства о регистрации. Если он пойдет вам на встречу (а это ничего ему не стоит), то вы сэкономите гривен 60. В противном случае вам придется заверять нотариально свои свидетельства. Эти копии свидетельств вам понадобятся для регистрации в Налоговой инспекции, Пенсионном фонде и при оформлении лицензии на услуги перевозок на такси.

Пользуйтесь этим советом и не тратьте лишних средств.

Шаг 3. Регистрация в налоговой инспекции

На этом этапе обратите внимание, что зарегистрироваться после получения свидетельства о регистрации в налоговой инспекции вы обязаны в течении 3-х дней. При регистрации вы подаете копию Свидетельства о регистрации. При регистрации в налоговой инспекции есть один нюанс, на который вам следует обратить самое пристальное внимание. Подавляющее большинство ЧП в сфере такси работают на едином налоге. Вам также желательно работать на едином налоге. Однако вам следует обратить внимание, что работать на едином налоге, вы можете только после подачи заявления за 15 дней до начала следующего квартала (действует заявление квартал и затем надо снова подавать заявление). Если вы пока не планируете сразу работать, то можете и подождать один квартал. При этом вы сэкономите около 1000 грн. В случае, если вы планируете сразу начать работу в такси, тогда оформляйте работу на едином налоге сразу.

Ситуация с оформлением или не оформлением единого налога вполне легальна и придираться налоговая инспекция к вам не будет, если вы не начнете сразу работать на едином налоге. Решайте по своей ситуации.

Шаг 4. Регистрация в пенсионном фонде

Зарегистрироваться в пенсионном фонде вы можете в течении одного месяца. Необходимо предоставить туда копию Свидетельства о регистрации. Затем сдавать отчеты по единому налогу один раз в год. Рекомендуем также для ускорения регистрации запастись скоросшивателями и бумагой. В случае чего вам не придется бегать в поисках оных. Официально регистрация бесплатная.

Шаг 5. Получение печати

По закону вы можете иметь печать, а можете и не иметь. Но как показывает практика лучше иметь печать - так проще вести дела. Обойдется изготовление печати примерно в 250 грн.

Алгоритм получения печати следующий:
- обращаетесь в фирму по изготовлению печатей и просите сделать их проект печати на бумаге,
- предоставляете этот проект печати и копию Свидетельства о регистрации в милицию (разрешительный отдел),
- оплачиваете 51 грн. за разрешение,
- через 2 дня забираете разрешение на изготовление печати и заверенный проект печати,
- оплачиваете фирме 150-200 грн. (в зависимости от типа держателей печати, материала и т.д.) за изготовление печати.

Шаг 6. Получение «Лицензии на право предоставления услуг внутренних перевозок пассажиров и их багажа на такси”

Это самый последний шаг при оформлении работы на такси Данную лицензию вы можете получить в Глававтотрансинспекции – специальное подразделение Министерства Транспорта и Связи. (сокращённо, ГАТИ).

Вам необходимо подать следующий перечень документов:
- заверенная (нотариусом или Государственным регистратором) копия Свидетельства о государственной регистрации физического лица - предпринимателя,
- заявление установленного образца на получение лицензии такси,
- заполненный бланк установленного образца «Список транспортных средств и ведомости о водителях»,
- заполненный бланк установленного образца «Ведомость о специальном оборудовании».

Для получения лицензии вам необходимо будет оплатить 625 грн. и предоставить квитанцию об оплате со всеми документами.

При оформлении работы такси, обратите внимание, что лицензия оформляется на 5 лет, при этом вам необходимо будет оформить также лицензионные карточки на каждый автомобиль, который вы будете использовать в работе.

Вот, собственно, и все. Есть еще некоторые нюансы, но выполнив все эти процедуры, вы сможете легально начать работать в сфере услуг такси.

Наказ Укртрансбезпеки від 10.01.2020 № 9 Про прийняття рішення щодо видачі (розширення) ліцензій

Sat, 16 May 2020 10:38:00 +0000

Наказ Укртрансбезпеки від 10.01.2020 № 9 Про прийняття рішення щодо видачі (розширення) ліцензій, залишення заяв здобувачів про отримання (розширення) ліцензій без розгляду, відмови у видачі ліцензій за результатами розгляду заяв здобувачів

Державна служба України з безпеки на транспорті

НАКАЗ

від 10.01.2020

м.Київ

№ 9

Про прийняття рішення щодо видачі (розширення) ліцензій, залишення заяв здобувачів про отримання (розширення) ліцензій без розгляду, відмови у видачі ліцензій за результатами розгляду заяв здобувачів

На виконання вимог Закону України «Про ліцензування видів господарської діяльності», Закону України «Про електронні довірчі послуги», розпорядження Кабінету Міністрів України від 07.11.2014 № 1085-р «Про затвердження переліку населених пунктів, на території яких органи державної влади тимчасово не здійснюють свої повноваження, та переліку населених пунктів, що розташовані на лінії зіткнення», згідно з пунктом 21 Переліку органів ліцензування, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 05.08.2015 № 609, Положення про Державну службу України з безпеки на транспорті, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 11.02.2015 № 103, відповідно до наказу Державної служби України з безпеки на транспорті від 14.06.2016 № 304 «Про утворення комісії з розгляду заяв про отримання, анулювання, переоформлення ліцензій, розширення провадження виду господарської діяльності та підтвердних документів, що до них додаються» (зі змінами) та відповідно до протоколу засідання комісії з розгляду заяв про отримання, анулювання, переоформлення ліцензій, розширення провадження виду господарської діяльності та підтвердних документів, що до них додаються, від 10.01.2020 № 2/2020

н а к а з у ю:

Видати (розширити) ліцензії згідно з підставами, встановленими за результатами розгляду заяв здобувачів на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом, міжнародних перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом згідно з переліком, що додається (додаток 1).
Залишити без розгляду заяви згідно з підставами, встановленими за результатами розгляду заяв здобувачів про отримання (розширення) ліцензій, переоформлення ліцензії на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом, міжнародних перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом згідно з переліком, що додається (додаток 2).
Відмовити у видачі ліцензії згідно з підставами, встановленими за результатами розгляду заяви здобувача про отримання ліцензій на право провадження господарської діяльності з перевезення пасажирів, небезпечних вантажів та небезпечних відходів автомобільним транспортом, міжнародних перевезень пасажирів та вантажів автомобільним транспортом згідно з переліком, що додається (додаток 3).
Відділу захисту інформації та інформаційно-технічного забезпечення оприлюднити цей наказ на офіційному вебсайті Державної служби України з безпеки на транспорті та зазначити дату оприлюднення.
Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

Голова Олександр ПОГОРІЛИЙ

Ліцензія на таксі: порядок її отримання в Україні

Sat, 16 May 2020 10:30:00 +0000

В Україні для тих, хто прагне займатись внутрішніми перевезеннями діє Закон “Про ліцензування видів господарської діяльності”. Це означає, що для суб’єкта такої діяльності існує обов’язкове правило – отримання ліцензії. Вона потрібна не лише для того, щоб перевозити пасажирів, а й небезпечні вантажі, відходи. Далі в статті – ліцензія на таксі та порядок її отримання.

Ліцензія на таксі. Можливості та переваги

Після того, як Ви оформите ліцензію, буде ряд наступних можливостей:

стати партнером Uber;
перевозити пасажирів на таксі/легкових авто, працювати по всій Україні;
маючи 3-річний стаж і більше (внутрішні перевезення), зайнятись оформленням ліцензії на міжнародні перевезення;
вести бізнес на законному рівні;
стати конкурентноспроможним;
поширювати рекламу.

Ліцензія на таксі. Хто відповідає за видачу?

Видає транспортну ліцензію Укртрансбезпека (Державна служба України з безпеки на транспорті). Вигляд має електронний. Записи про рішення вносяться до ЄДРПОУ, є можливість отримати відповідний витяг за заявою ліцензіата. При цьому справляється держмито, що має розмір одного прожиткового мінімуму працездатної особи.

Стосовно строку, то дія ліцензія є не обмеженою.

Варто знати, що без ліцензії на цю діяльність порушнику загрожує штраф – від 1 тисячі до 2 тисяч НМДГ, тобто сума – від 17 000 до 34 000 грн. Таким чином, на кожне авто-таксі має бути ліцензія.

Необхідні документи

До Держслужби з безпеки на транспорт потрібно надати:

відповідну заяву (Додаток 1 до постанови № 1001);
відомості щодо наявності матеріально-техбази, що спрямована на забезпечення виконання технологічних операцій, договорів із суб’єктами господарювання (Додаток 2 до постанови № 1001);
інформація щодо власних, орендованих, наданих ліцензіату в кредит чи лізинг транспортні засоби, також завірені копії свідоцтва про реєстрацію (Додаток 3 до постанови № 1001);
у разі таксі, то відомості стосовно спеціального обладнання ТЗ, які призначені для пасажирських перевезень (Додаток 4 до постанови № 1001);
інформація на рахунок кваліфікаційного рівня працівників (Додаток 5 до постанови № 1001). Це не стосується самозайнятих автоперевізників;
опис у 2 примірниках (Додаток 6 до постанови № 1001).

У свою чергу в органі ліцензування (Укртрансбезпеці) розглядають подані/надіслані документи та передають їх на розгляд до ліцензійної комісії. Остання дивиться, чи є відповідність до ліцензійних умов. Відповідне рішення приймають впродовж 10 днів.

Так виглядає ліцензія:

Використане зображення з сайту protocol.ua

Після того, як вирішили видати особі ліцензію на внутрішні пасажирські перевезення на таксі чи легкові авто, то ліцензіату необхідно сплатити держмито. Коли ж оплата несвоєчасна, ліцензію можуть анулювати.

Лицензия для работы в такси

Sat, 16 May 2020 10:20:00 +0000

Водитель, который хочет заниматься перевозкой пассажиров, как в качестве временного дополнительного заработка, так и в качестве основного дохода, должен знать, что для этого необходимо. Согласно законодательству Украины, водитель, который желает перевозить пассажиров на своём транспортном средстве должен получить лицензию таксиста. Она дает разрешение, как на частный извоз, так и на официальное трудоустройство в службу такси, без открытия ИП.

Наказание за нарушение правил работы

В случае несоблюдения правил перевозки пассажиров, а именно, работа без лицензии, налагается штраф, стоимость которого в разы выше, чем цена документа. Стоит отметить, что некоторые службы такси охотно берут водителей и без разрешительных документов. Но, необходимо быть предельно внимательным, ввиду того, что ответственность в таком случае всё равно будет лежать на таксисте.

Штрафы для такси в Украине очень приличные. Если в течение года нарушение было зафиксировано один раз, то можно отделаться штрафом до 34 000 гривен. Во второй раз сумма штрафа начинается от 34 000 гривен и вместе с ним конфискуется автомобильное средство, если не предоставляется лицензия на работу. Дополнительно могут лишить права на вождение и пользование приложениями и программным обеспечением, которые используются в службах такси.

Пути получения лицензии

Таким образом, следует разумный вывод, что для работы в такси нужно открыть лицензию, дабы не стать преступником в лице государства и не потерять транспортное средство вместе с работой.

От физического лица – предпринимателя понадобятся следующие документы:

1) Копия Выписки из единого государственного реестра.
2) Копия паспорта и идентификационного номера.
3) Копия свидетельства о регистрации транспортного средства (техпаспорт на автомобиль).
4) Копия временного регистрационного талона (в случае, если автомобиль арендован).
5) Данные на таксометр (марка, серийный номер).

Лицензия на перевозки пассажиров требует определенного наличия документов, среди которых и свидетельство индивидуального предпринимателя или юридического лица. Данные документы не потребуются в случае, если:

При этом к автомобилю также выдвигаются дополнительные требования или некоторые из них:

- наличие специальной шашки такси, в виде фонаря на крыше авто;
- приобретенный таксометр;- наличие сигнального фонаря;
- на дверях должна быть композиция из квадратов в шахматном порядке.

Естественно, что соблюдение всех перечисленных правил не позволит обнаружить нарушение даже самому придирчивому блюстителю порядка, а работать от этого станет приятнее и продуктивнее.

Нужен ли таксометр физлицу-предпринимателю на едином налоге?

Sat, 16 May 2020 09:59:00 +0000

Физическое лицо — предприниматель, находящееся на упрощенной системе налогообложения, планирует предоставлять услуги внутренних перевозок пассажиров на такси. Обязательно ли для этого оборудовать транспортное средство таксометром?
(г. Киев)
Согласно
абзацу 59 ст. 1 Закона об автотранспортеодин из приборов, которым должно быть оборудовано такси, является таксометр — устройство, предназначенное для информирования пассажиров о стоимости поездки и регистрации параметров работы автомобиля-такси, определенных законодательством.
Среди обязанностей водителя такси предусмотрена обязанность называть пассажирам показатели таксометра в начале и в конце поездки. В случае же
отсутствия в такси таксометра либо его неисправности водителю запрещено осуществлять перевозки пассажиров (ст. 40 Закона об автотранспорте).
В связи с этим
одно из технических требований, которое предъявляется к субъектам, имеющим намерение осуществлять перевозки пассажиров на такси, — наличие в легковом автомобиле, который будет использоваться как такси, соответствующего оборудования, в частности исправного таксометра (п.п. 4.2.1 Лицензионных условий осуществления хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом в соответствии с видами работ, определенными Законом Украины «Об автомобильном транспорте», утвержденных приказом Госкомпредпринимательства и Минтранса от 01.02.2008 г. № 9/119).
В то же время физлица-предприниматели, пребывающие на упрощенной системе налогообложения,
отсутствие у них обязанности оборудовать такси таксометром пытаются обосновывать следующим образом. Таксометр является регистратором расчетных операций (ст. 2 Закона об РРО). Как предусмотрено п. 6 ст. 9 Закона об РРО, регистраторы расчетных операций не применяются при продаже товаров (предоставлении услуг) субъектами предпринимательской деятельности — физическими лицами, налогообложение доходов которых осуществляется в соответствии с законодательством по вопросам налогообложения субъектов малого предпринимательства (в том числе путем получения свидетельства об уплате единого налога).
Вопрос действительно дискуссионный, поскольку прямого указания, какой из норм в данной ситуации следует отдать приоритет — норме об обязательном оборудовании такси таксометром, который выполняет не только функции РРО, но и информирует пассажиров о стоимости поездки, или норме о неприменении РРО физлицами-предпринимателями на едином налоге, — законодательство не дает. Разделились и мнения госорганов.
Так, Главгосавтоинспекция в
письме от 05.12.2006 г. № 41/2-7-10787 указывает, что таксометр в понимании Закона об автотранспорте не обязательно должен выполнять функции РРО. Он предоставляет информацию о тарифе, количестве километров пробега и др.
Поэтому, по мнению Главгосавтоинспекции, каждый субъект хозяйствования, осуществляющий хозяйственную деятельность в сфере перевозок пассажиров на такси, независимо от вида налогообложения, который к нему применяется, обязан оборудовать транспортное средство таксометром. Если контролирующий орган выявляет факт отсутствия таксометра в такси, он выносит предписание об устранении нарушений транспортного законодательства, в случае неисполнения которого на субъекта, осуществляющего перевозки, налагается штраф в размере 40 ннмдг, т. е. 680 грн.(абз. 11 ст. 60 Закона об автотранспорте).
Иную точку зрения отстаивает Госкомпредпринимательства, отдавая приоритет
Закону об РРО, согласно ч. 2 ст. 1 которого установление норм в отношении применения либо неприменения регистраторов расчетных операций в других законах не допускается. На основании этого предписания Госкомпредпринимательства делает вывод, что при осуществлении перевозок пассажиров физлицами-предпринимателями, которые работают на упрощенной системе налогообложения, РРО, в том числе таксометры, не применяются (см. письма от 18.09.2009 г. № 11249, от 30.11.2006 г. № 8673).
Несмотря на всю спорность вопроса,
суды удовлятворяют иски о признании неправомерным отказа в выдаче лицензии по причине отсутствия в автомобиле таксометра. Аргументы судов при этом аналогичны изложенным в названных выше письмах Госкомпредпринимательства. Закон об РРО в разрешении вопроса о необходимости оборудования таксометров такси, на котором осуществляет перевозки физлицо-единоналожник, суды считают более специальным по сравнению с Законом об автотранспорте (см., например,постановление Хозяйственного суда Черниговской области от 30.07.2007 г. по делу № 17/234 а, определение Киевского апелляционного административного суда от 17.02.2009 г. по делу № 22-а-3199/08).
Компромиссным вариантом решения данного вопроса может быть установка в такси таксометра, не переведенного в фискальный режим работы. Это позволит избежать споров с контролирующими органами.

Елена Уварова, юрист

Таксі без таксометра – не таксі

Fri, 07 Sep 2018 06:44:00 +0000

Відповідно до Закону України “Про автомобільний транспорт” таксі являє собою легковий автомобіль, обладнаний, окрім іншого, діючим таксометром – приладом, який призначений для інформування пасажирів про вартість поїздки та реєстрації параметрів роботи автомобіля-таксі, визначених законодавством (тариф, кількість кілометрів пробігу, дату, час посадки та висадки пасажирів, початок та закінчення часу роботи водія, середню швидкість автомобіля, тощо).

Статтею 40 Закону України “Про автомобільний транспорт” також передбачено, що водію таксі забороняється здійснювати перевезення пасажирів, якщо в таксі відсутній, або не працює таксометр, а статтею 9 Закону України “Про ліцензування певних видів господарської діяльності” визначено, що господарська діяльність з надання послуг з перевезення пасажирів та їх багажу на таксі підлягає ліцензуванню. Відповідно до ліцензійних умов наявність таксометру є однією з обов’язкових умов здійснення такої діяльності.

Монтаж таксометра виконується відповідно до технічної документації на таксометр та індивідуальних особливостей транспортного засобу. Невід’ємною складовою правильної роботи таксометра є програмування відповідних параметрів, індивідуальних для кожного типу автомобіля, і тарифів.

Якщо ж таксометр, відповідно до законодавства України, використовується ще і як реєстратор розрахункових операцій, то його додатково необхідно зареєструвати в податковій адміністрації і перевести у фіскальний режим роботи.

Таким чином, кожний суб’єкт господарювання, який надає послуги з перевезення пасажирів та їх багажу на таксі, незалежно від виду оподаткування, який до нього застосовується, зобов’язаний обладнати транспортний засіб таксометром і розраховуватися з клієнтами тільки з його допомогою.

Однак, в даний час в Україні, в порушення чинного законодавства, послуги у сфері перевезення пасажирів та їх багажу на таксі часто надаються без їх використання. І непоодинокі факти різної вартості поїздок за однаковими напрямками навіть за умови врахування всіх факторів, що впливають на вартість поїздки. Отже, звертаємо увагу на даний факт не тільки органів влади, які видають ліцензії на даний вид господарської діяльності, а й кожного споживача – саме ваша пильність попередить незадоволення та обурення від непрозорого формування вартості послуг таксі.

Обязан ли предприниматель-единщик устанавливать таксометр в автомобиле такси

Mon, 29 Jan 2018 09:44:00 +0000

Я предприниматель-единщик, на основании лицензии занимаюсь перевозкой пассажиров на автомобиле такси. Контролеры из транспортной инспекции грозятся лишить меня лицензии, если я не подчинюсь повелению Закона об автотранспорте и не установлю в своем автомобиле таксометр.

Правомерны ли их требования, ведь таксометр — это РРО, а предприниматели-единщики по законодательству могут не применять кассовые аппараты?

ОТВЕТ: Действительно, п. 6 ст. 9 Закона о РРО освобождает предпринимателей-единщиков, которые ведут Книгу учета доходов и расходов и не торгуют цодакцизными товарами (кроме пива на разлив), от необходимости применять РРО при приеме наличных за проданные товары (работы, услуги). Тем не менее мы считаем, что требования контролеров в Вашем случае не лишены нормативно-правового обоснования.

И правда, абз. 4 и 5 ст. 40 Закона об автотранспорте запрещает перевозки пассажиров на такси, если в нем отсутствует или не работает таксометр. О том, что в такси необходим действующий таксометр, говорят также и пл. 4.2.1 Лицензионных условий. От нарушителя Глававтотрансинспекция может потребовать устранить нарушения Закона об автотранспорте и Лицензионных условий. Ежели предписания не выполнятся, Глававтотрансинспекция вправе:
— применить к предпринимателю-единщику штрафные санкции в размере 40 НДМГ (680 грн) (ст. 60 Закона об автотранспорте);
— привлечь предпринимателя-едишцика к административной ответственности, предусмотренной ч. 4 ст. 133¹ КоАП, то есть наложить на него штраф в размере от 3 (51 грн) до 7 (119 грн) НДМГ (ст. 229 КоАП). К тому же не стоит забывать, что составлять на предпринимателя админпротокол за бестаксометрную жизнь может не только Глававтотрансинспекция, но и органы внутренних дел Украины (ч. 1 ст. 222 КоАП);
— оставить лицензиата (у нас предпринимателя-единщика) без лицензии на перевозку пассажиров такси (п. 71 Порядка контроля за соблюдением Лицензионных условий).

Поводом для таких действий послужит как само нарушение лицензиатом Лицензионных условий, так и не выполнение им распоряжения 1лававтотрансинспекции об их устранении и, как следствие, неспособность выполнить Лицензионные условия (п. п. 71,78.9,8.5 Порядка контроля за соблюдением Лицензионных условий).

Как видите, требования Глававтотрансинспекции достаточно обоснованы. А то, что Закон о РРО при некоторых условиях позволяет предпринимателям-единщикам не применять РРО при расчетах с ними наличными за товары (работы, услуги), в Вашем случае нуждается в уточнении. И вот в каком.

Согласно ст. 1 Закона об автотранспорте таксометр — это устройство, предназначенное для информирования пассажиров о стоимости поездки и регистрации параметров работы автомобиля такси, определенных законодательством. А вот кассовыми аппаратами в абз. 2 ст. 2 Закона о РРО считают устройства или программно-технические комплексы, в которых реализованы фискальные функции и которые предназначены для регистрации расчетных операций при продаже товаров (предоставлении услуг).

Таким образом, на первый взгляд имеем классическую коллизию в законодательстве. Закон о РРО позволяет предпринимателю-единщику не использовать таксометр (как РРО) в автомобилях такси. (Аналогичную точку зрения по поводу таксометра в автомобиле предпринимателя-единищка озвучивал и Госкомпредпринимателъства Украины (к примеру, см. письма от 20.05.04 г. № 3427; от 30.11.06 г. № 8673).) Закон об автотранспорте и Лицензионные условия под страхом штрафных санкций и лишения лицензии заставляют лицензиата устанавливать в автомобиле такси таксометр.

Однако кто сказал, что таксометр должен обязательно выполнять функции РРО?

Анализируя толкование термина "таксометр" из ст. 1 Закона об автотранспорте, можно заключить, что таксометр вовсе и не РРО, а устройство, информирующее пассажиров о стоимости поездки. Именно поэтому мы рекомендуем не искушать судьбу, а пойти навстречу требованиям Глававтотрансинспекции и установить в автомобиле такси таксометр. При этом в налоговой его можно не регистрировать, в фискальный режим работы не переводить, а использовать лишь для выдачи пассажирам документов, подтверждающих внесение платы за проезд (ст. 13 Закона о РРО). Главное, чтобы таксометр был исправным и выполнял функции, возложенные на него ст. 1 Закона об автотранспорте. Сделав такой шаг, Вы многое приобретете.

Во-первых: Получите превосходную возможность соблюдать п. п. 2 и 15 ст. 3 Закона о РРО и по первому требованию пассажира выдавать ему расчетный документ (чек), подтверждающий внесение платы за поездку.

Во-вторых: Сведете к нулю все конфликты с проверяющими из Глававтотрансинспекции по поводу таксометра в автомобиле такси.

Список использованных нормативно-правовых актов:

1. Закон о РРО —Закон Украины "О применении регистраторов расчетных операций в сфере торговли, общественного питания и услуг" от 06.07.95 г. № 265/95-ВР.
2. Закон об автотранспорте — Закон Украины "Об автомобильном транспорте" от 05.04.01 г. №2344-ІІІ.
3. КоАП — Кодекс об административных правонарушениях.
4. Лицензионные условия — Лицензионные условия осуществления хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом в соответствии с видами работ, определенных Законом Украины "Об автомобильном транспорте", утвержденные приказом Госкомпредпринимательства Украины и Минтранса Украины от 01.02.08 г. № 9/119.
5. Порядок контроля за соблюдением Лицензионных условий — Порядок контроля за соблюдением Лицензионных условий осуществления хозяйственной деятельности по предоставлении услуг по перевозке пассажиров и грузов автомобильным транспортом в соответствии с видами работ, определенных Законом Украины " Об автомобильном транспорте", утвержденный совместным приказом Госкомпредпринимательства Украины и Минтранса Украины от 01.02.08 г. № 10/120.